首盛国际工程咨询集团拥有住建部工程监理综合资质、交通部公路工程监理甲级资质(A)、水利部水利工程施工监理甲级资质(AAA)、水土保持工程施工监理乙级资质、工程造价咨询甲级资质(AAA)、工程设计建筑行业乙级资质、工程设计市政行业乙级资质、工程招标代理从业资格、四川省建设工程项目管理和全过程工程咨询企业行业甲级、乙级测绘资质等，形成了集项目可研、工程斯察、工程设计、工程招标代理、工程造价、工程监理、工程项目管理于一体的全过程工程咨询服务链，同时是全过程工程咨询试点企业。

经过多年来的快速建设，我国高速公路发展已取得显著成效，为经济社会发展提供了重要支撑。“十四五”时期，是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。科学把握我国高速公路发展的阶段性特征，明确“十四五”时期的发展思路和重点建设任务等，对于引导“十四五”时期各省份高速公路健康有序发展具有重要意义。“十四五”时期，我国将完成2.5万公里高速公路的新改建任务，高速公路将通达城区人口10万以上市县，基本实现“71118”国家高速公路网主线贯通。

 

公路工程监理的重难点

路基施工监理要点

1、监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。

2、会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验(土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等)，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验(重型击实)，用以控制路基压实度。 在土料发生变化时应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。

3、严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工， 作好现场记录包括:压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度碾压遍数和 速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。

4、检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃 圾、杂物、树木和不适宜材料:洞穴、坑塘是否已回填夯实。

5、检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。如设计图纸对原地面 未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹。对于过湿路面另行处理，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认，并允许上土。

6、路堤填筑过程中，要严格控制待填土的含水量，当含水量不符合要 求时，要求承包人进行洒水和晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限 范围内，压实后随时抽查密实度，发现不足，要求承包人及时处理，并及 时采取改进措施。

7、为了防止路基的不均匀沉降，要作好填挖交界处搭接，填挖处要采 用级配良好的填料，碾压必须密实无拼痕:对河塘路段基底处理要稳固，要采用透水性良好的材料填筑

8、对台背处及路基边缘等大型碾压机械作用不到的部位，要求承包人 采用小型碾压机具或人工夯击铺助碾压，并控制压实厚度小于20cm，同时 做到及时碾压。

9、路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进行一次验收(或会同路面施工单位 联合验收)。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由原施工单位负责修整直到合格为止。

 

首盛国际工程监理案例，国道108线瓷窑铺至沙溪坝段公路改建工程

总投资4.2亿元，项目路线全长约9.2公里，采用一级公路技术标准，设计时速60公里/小时，路基宽度23米，桥梁与路基同宽，设计荷载公路-I级，路面类型为沥青混凝土路面。

 

首盛国际工程咨询集团具有建设部、水利部、交通部四库一平台备案的大、中型工程业绩，涉及房建(综合体、学校、医院、写字楼、安置房等)，市政(立交桥、城市下穿隧道、城市快速路等)，水利(水电站、大、中型水库等)，交通(高速公路、一级公路等)。其中重庆赣山轨道交通，麓湖生态城A2-2，碧桂园·峨眉华府，汇都华庭，广元市第二污水处理厂，铁欣路、铁昌路、西河南路、常青路提升改造工程，荣昌区黄金坡黄金大道西段建设工程，美盛路道路工程、华盛路道路工程，先后荣获国家钢结构金奖，四川省天府杯奖，重庆市政金杯奖。